CDR Bosch
la nuova frontiera dell'analisi dei sinistri stradali

COME FUNZIONA

Il CDR Bosch viene connesso da una parte all'autovettura (o alla centralina degli airbag) e dall'altra direttamente al computer. Utilizzando il software fornito assieme al dispositivo, la lettura dei dati avviene in automatico. L'utente deve semplicemente selezionare la marca e il modello di veicolo, ed inserirne il numero di telaio.

DIFFUSIONE DEL SISTEMA

In America, le case costruttrici sono obbligate a rendere accessibili i dati memorizzati negli EDR. Inoltre, anche il funzionamento degli EDR stessi è stato regolato, in base a un documento prodotto dall’NHTSA nel 2006, e che stabisce un minimo elenco di grandezze che dovevano essere registrate da questi dispositivi.

In Europa invece, sebbene dal 2003 numerose associazioni pressino per la piena accessibilità ai sistemi EDR degli autoveicoli venduti in Europa, il Parlamento Europeo non si è ancora pronunciato sulla questione. Ciononostante, esistono numerosi veicoli venduti sul mercato europeo per cui le case produttrici hanno autonomamente attivato la possibilità di interfacciamento con il sistema CDR; inoltre, gli EDR equipaggiati nei veicoli Europei, corrispondono di fatto a quelli distribuiti sul mercato americano, e in alcuni casi possono essere letti tramite una particolare tecnica detta di "spoofing". La lettura delle centraline EDR è quindi già possibile anche Europa, seppur ristretta a un numero inferiori di vetture rispetto al mercato americano.

UTILIZZO E APPLICAZIONI

Il sistema CDR è indirizzato a chiunque si occupi di di incidenti stradali: carrozzerie, officine, periti e ricostruttori.

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